Zespół koła dźwigu
video

Zespół koła dźwigu

Koła (koła dźwigu, koło wózka transportowego, koła pasowe, koło pociągu, koło z wałem i tak dalej) są szeroko stosowane w producentach dźwigów, władzach portowych, transporcie, liniach lotniczych, lokomotywach kolejowych, maszynach budowlanych na dużą skalę i tak dalej.
Wyślij zapytanie
Czatuj teraz
Wprowadzenie produktów
Przemysł ciężki jednokołnierzowe kucie koła napędowego wózka szynowego suwnicy bramowej

 

Koła (koła dźwigu, koło wózka transportowego, koła pasowe, koło pociągu, koło z wałem i tak dalej) są szeroko stosowane w producentach dźwigów, władzach portowych, transporcie, liniach lotniczych, lokomotywach kolejowych, maszynach budowlanych na dużą skalę i tak dalej.


Istnieją trzy metody obróbki cieplnej w zależności od różnych wymagań: pierwsza to hartowanie i odpuszczanie, twardość powierzchni koła HB300-380, stosowana głównie w przypadku standardowych produktów dźwigowych.


Drugi to hartowanie i hartowanie powierzchni o średniej częstotliwości, twardość powierzchni ściernicy HB300-380 lub HRC{1}}, stosowana głównie w przypadku produktów o niskiej twardości środka ściernicy i wysokich wymaganiach dotyczących twardości powierzchni ściernicy oraz nieodpowiedniej całej obróbce cieplnej.


Ostatni to hartowanie i odpuszczanie, twardość powierzchni koła do HRC50-56, spadek twardości powierzchni koła wraz z głębokością ze względu na różnice surowców, kute felgi ze stali stopowej o głębokości warstwy utwardzającej do 15 mm, a tym samym tłumienie o niskiej twardości, stosowane głównie w żurawiach portowych, koparkach kołowych, układarkach kołowych i innych produktach o dużym obciążeniu.


Kute i odlewane koła do żurawi są dostępne w szerokiej gamie standardowych rozmiarów. Ponadto koła żurawia spełniające specjalne wymagania projektowe mogą być produkowane w praktycznie dowolnym rozmiarze, konfiguracji i stanie wykończenia powierzchni.

image001

 

Aplikacja

 

Suwnica pomostowa i suwnica bramowa;
Wózek do transportu kolejowego;
Wóz transportowy
Pojazd młyna i linii lotniczych
Lokomotywa kolejowa i pociąg
Maszyny budowlane i tak dalej.
Zaleta naszego koła żurawia
● Stalowe koło dźwigowe o dużym obciążeniu, montowane na suwnicach bramowych, porusza się po szynach wewnątrz lub na zewnątrz.
● Kute koło dźwigowe o dużej średnicy 900 mm do pociągu
● Koło stalowe do wózka transportowego ze stalową szyną z podwójnym kołnierzem, jest to układ napędowy z silnikiem i reduktorem
● Stalowe koło montowane na wózkach suwnicowych, jest mechanizmem podnoszącym suwnic dwudźwigarowych.
● Zestaw kół stalowych stosowany do promów statków, służy do przenoszenia statku z oceanu na brzeg.
Obróbka naszego koła żurawia
Kucie/odlewanie – normalizowanie i odpuszczanie – obróbka próbna – hartowanie i odpuszczanie – obróbka wykańczająca
A. Testowanie wymiarów.
B. Pomiar twardości. (HB, HS, HRC)
C. Testowanie materiałów.
D. Testowanie powierzchowności.
mi. Badania nieniszczące
F. Badania nieniszczące


KOŁA ŻURAWIA są wymieniane z powodu zużycia kołnierzy, pęknięć kołnierzy i mechanicznych przeciążeń charakteryzujących się wżerami i odpryskami. Każdy z tych czynników eksploatacyjnych należy dokładnie rozważyć, zanim zostanie wybrana kombinacja konstrukcji koła, materiału, wzoru twardości i technologii obróbki cieplnej.

 

Popularne Tagi: zespół koła żurawia

Wyślij zapytanie

whatsapp

Telefon

Adres e-mail

Zapytanie