Suwnica bramowa dwudźwigarowa

● Optymalny dźwigar: co najmniej 30 procent oszczędności stali, mniejsze obciążenie koła i oszczędność kosztów budowy;
● Zintegrowany wózek: Niska wysokość nad głową i kompaktowa konstrukcja, wysokość wózka o ponad 50 procent niższa;
● Elastyczne nogi: uwalnianie naprężeń, bardziej stabilna konstrukcja portalowa;
● Elastyczny wózek końcowy wózka: samoregulujący się blok koła, rowek koła zapewnia pełny kontakt z górną krawędzią szyny;
● Napęd montowany z boku: samoregulacja wewnątrz silnika, przekładni, wyższa sprawność przekładni, mniejsza moc;
● Super bęben: stosunek bębna do liny większy niż 40, wydłuża żywotność liny;
● Koło pasowe o swobodnym kącie: zmniejsz obciążenie do 10 stopni, bezpieczniejsze przy załadunku bocznym;
● Podnoszenie z podwójną prędkością: szybka i wolna prędkość do sterowania podnoszeniem, płynne podnoszenie i opuszczanie;
● (Opcjonalnie) Bezstopniowe podnoszenie: Dokładniejszy załadunek, doskonała kontrola prędkości;
● Bezstopniowe przesuwanie suwnicy: płynne ruszanie, poruszanie się i zatrzymywanie. Mniej kołysania się haka.

1) Wszystkie materiały konstrukcji stalowej (belka główna, belka końcowa i nogi) wykonane są z Q235- B, a użyte materiały posiadają atesty hutnicze.

2) Produkcja, spawanie i kontrola konstrukcji stalowych odbywa się zgodnie z normami ISO. Ważne zgrzewanie doczołowe z naprężeniami przyjmuje proces dwustronnego spawania rowkowego i przeprowadza kontrolę wzrokową oraz badania nieniszczące zgodnie z przepisami, a wszyscy spawacze posiadają odpowiednie certyfikaty.

3) Wszystkie belki główne dźwigu przyjmują całą płytę bez procesu zgrzewania doczołowego, anulują spoinę doczołową stalowej płyty belki głównej i eliminują ukryte niebezpieczeństwo zgrzewania doczołowego blachy stalowej. (Zgrzewanie doczołowe blach stalowych jest najważniejszym spawaniem i jest to część z najbardziej ukrytymi zagrożeniami jakościowymi)

4) Wszystkie płyty są automatycznie rozładowywane przez maszynę do cięcia CNC, a łuk belki głównej jest wstępnie ustawiony, aby uniknąć problemu ugięcia łuku tradycyjnej belki głównej do pieczenia ognia.

5) Powierzchnia stali jest śrutowana, a jej chropowatość osiąga poziom Sa2,5, co poprawia przyczepność farby, a malowanie nie jest łatwe do odklejenia.

6) Wzdłużna spoina taliowa belki głównej przyjmuje zaawansowany automatyczny specjalny sprzęt do spawania zasadzkowego, który jest piękny w formowaniu i zapewnia jakość spawania w tym samym czasie.

7) Belka podwalinowa wykonana jest z prostokątnej rury jako całości, bez łączenia, bez spoin, o dobrym wyglądzie, mocna i trwała.
8) Instalacja koła przyjmuje instalację typu nudnego, aby uniknąć sytuacji, w której powierzchnia bieżnika koła nie znajduje się w tej samej płaszczyźnie poziomej i poprawić dokładność pracy koła.